Xe máy là phương tiện giao thông phổ biến nhất tại Việt Nam, chiếm tỷ lệ rất cao trong cơ cấu giao thông đối với người dân. Theo thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), tính đến nay Việt Nam đang có hơn 70 triệu xe máy đang lưu hành và số lượng tăng dần theo từng năm. Số lượng xe quá lớn khiến chúng trở thành thủ phạm gây không ít khó khăn về ô nhiễm khí thải. Mới đây, chính phủ đã ban hành quy định mới: xe máy có thời gian sản xuất trên 5 năm phải kiểm định khí thải.
Contents
Hiện trạng xe máy tại Việt Nam
Mỗi ngày tại nước ta có hơn 45 triệu chiếc xe máy đang lưu thông. Đứng góc độ môi trường thì xe máy là một trong những tác nhân chính gây ra ô nhiễm môi trường do sản sinh lượng khí thải không hề nhỏ.
Đặc biệt là những chiếc xe cũ đã được sử dụng nhiều năm, lượng khí thải lớn hơn rất nhiều lần. Sự ngột ngạt khó thở tại các đường phố nườm nượp xe máy các loại, trong đó có cả những xe đã cũ nát, xộc xệch đi đến đâu cũng để lại một luồng khói đen đặc, đã không quá khó có thể chứng kiến ở các thành phố, đô thị lớn.
Do đó việc xe máy 5 năm phải kiểm định khí thải là bước tiến cần thiết để bảo vệ môi trường.
Quy định kiểm định khí thải xe máy 5 năm tuổi: Bước đi cần thiết
Xe máy 5 năm phải kiểm định khí thải được xem như một bước đi quan trọng trong việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường và nâng cao nhận thức người dân về vấn đề bảo vệ không khí. Tuy nhiên việc triển khai giải quyết vấn đề kiểm soát khí thải vấp phải nhiều thách thức số lượng xe máy quá nhiều, xe không chỉ là phương tiện đi lại mà còn là “cần câu cơm” của nhiều gia đình.
TS Khương Kim Tạo, nguyên phó chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia nêu quan điểm có 3 cách triển khai xe máy 5 năm phải kiểm định khí thải:
Cách thứ nhất
Tiến hành kiểm định khí thải với các xe máy đang lưu hành và yêu cầu phải có mức chất lượng khí thải ở ngưỡng nhất định mới được tham gia giao thông.
Với các xe có mức khí thải kém yêu cầu phải bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế các bộ phận, động cơ để đảm bảo tiêu chuẩn được phép lưu hành. Nếu kiểm soát một cách hợp lý sẽ đạt được đích cuối cùng kiểm soát được ô nhiễm môi trường do khí thải xe máy gây ra nhanh nhất.
Cách thứ hai
Cần kiểm soát khí thải với các xe máy mới được sản xuất, lắp ráp trong nước cũng như nhập khẩu. Với các loại xe mới này phải đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn, quy chuẩn khí thải rất cao được đưa ra. Việc này đã và đang được triển khai thực hiện rất tốt. Các xe máy mới đạt chuẩn về phát thải sẽ từng bước thay thế xe cũ nát.
Đồng thời loại xe mới này sẽ dần được di chuyển sang các vùng miền núi, vùng sâu, vùng xa, vùng khó khăn. Nhưng cũng cần có một thời gian nhất định để loại bỏ dòng xe “hết đát”. Khi đủ nguồn lực về kinh tế cần quy định thời hạn để thanh lý dòng xe này, không cho sử dụng trong các thành phố lớn nữa sẽ giải quyết vấn đề khí thải thông qua kiểm soát hành chính và thay đổi lượng lớn phương tiện.
Cách thứ ba
Tập trung các cơ chế, chính sách để thay thế các xe chạy xăng bằng các loại xe sử dụng năng lượng xanh như xe điện. Khi các xe điện thay thế xe xăng sẽ không cần phải kiểm định khí thải.
Phương án chuyển đổi xe máy cũ chở hàng
Sau vài năm sử dụng các mẫu xe máy cũ “hết đát” thường được tận dụng làm xe chở hàng. Vậy nếu thực hiện phương án xe máy 5 năm phải kiểm định khí thải và không được sử dụng nếu không hợp chuẩn, thì đâu sẽ là phương án giải quyết?
Nếu xe máy chạy xăng càng cũ càng thải ra nhiều khí thải ô nhiễm thì xe điện là phương án tối ưu để giải quyết mọi vấn đề. Xe điện Trung Nam là đơn vị đi tiên phong mang đến các giải pháp kinh doanh, vận chuyển bằng xe điện, không lo kiểm định khí thải, không lo ô nhiễm môi trường. Chúng tôi không chỉ cung cấp đa dạng các dòng xe máy điện mà còn mang tới các thiết kế xe bán hàng, xe chở hàng thiết thực và phù hợp.
Nhìn chung, việc xe máy 5 năm phải kiểm định khí thải không chỉ góp phần bảo vệ môi trường mà còn giúp nâng cao an toàn giao thông và giảm thiểu chi phí bảo trì lâu dài cho người sử dụng. Đã đến lúc người dân có thái độ tích cực hơn với quy định này để cùng nhau xây dựng môi trường sống xanh, sạch.
