Với mức giá 199 triệu đồng cho mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc, Bestune Xiaoma đang trở thành đối thủ đáng gờm trong phân khúc Mini EV, cạnh tranh trực tiếp với Wuling Mini EV.
Giá bán và trang bị
Điểm nhấn lớn nhất của Bestune Xiaoma là giá bán: 199 triệu đồng, thấp hơn đáng kể so với Wuling Mini EV LV2-170 (231 triệu đồng). So với bản LV2-120 giá 197 triệu, ô tô điện Bestune Xiaoma vẫn tạo khác biệt với quãng đường đi 170km – vượt trội hơn 50km.
Ngoài ra, xe được trang bị camera lùi tiêu chuẩn, trong khi Wuling Mini EV không có ở bản này. Danh sách tính năng an toàn đầy đủ cho thấy sự thấu hiểu của Bestune đối với nhu cầu của người dùng Việt, đặc biệt là phụ nữ và người mới lái.
Thiết kế ngoại, nội thất của Bestune Xiaoma
Nếu Wuling Mini EV hướng đến phong cách vuông vức thực dụng, Bestune Pony EV chọn đường nét mềm mại, trẻ trung. Tuy nhiên để tối ưu giá bán, Bestune Xiaoma chỉ sử dụng đèn Halogen thay vì đèn Led. Đây có thể xem là một sự đánh đổi hợp lý để tập trung vào các trang bị an toàn và tiện ích khác. Một chi tiết khác cần lưu ý là gương chiếu hậu của xe có kích thước hơi nhỏ hơn so với đối thủ.
Xe điện mini Bestune Pony sở hữu kích thước tổng thể chiều dài 3.000mm chiều rộng 1.510mm chiều cao 1.630mm, chiều dài cơ sở 1.953mm, phù hợp với điều kiện giao thông đông đúc và hạ tầng chật hẹp tại các khu đô thị đông đúc. Bảng màu đa dạng từ hồng pastel, xanh trà, trắng nhài đến xanh navy giúp người dùng dễ dàng lựa chọn theo phong cách cá nhân.
Khoang nội thất ghi điểm nhờ sự tinh gọn và thông minh: màn hình LCD 7 inch, bố trí nút điều khiển tập trung giúp việc di chuyển trong cabin dễ dàng. Hàng ghế sau có thể gập phẳng 50/50, tăng tính linh hoạt trong sử dụng.
Vận hành
Về khả năng vận hành, Bestune Xiaoma công bố quãng đường di chuyển tối đa là 170km sau mỗi lần sạc đầy (mất khoảng 6 tiếng), thông số này tương đương với phiên bản cao cấp nhất của Wuling Mini EV. Điều này có nghĩa là với một mức giá rẻ hơn đáng kể, người dùng Xiaoma vẫn nhận được phạm vi hoạt động tốt nhất trong phân khúc.
Ở chế độ Eco, hệ thống thu hồi năng lượng can thiệp tương đối nhiều, có thể gây cảm giác hơi giật và khó chịu cho người ngồi khi nhả ga. Tuy nhiên, tính năng này lại rất phù hợp khi di chuyển trong các tình huống tắc đường với tốc độ thấp.
Khi chuyển sang chế độ Sport, trải nghiệm lái trở nên dễ chịu và mượt mà hơn hẳn, phản ứng chân ga nhanh nhạy, không còn cảm giác bị hãm lại đột ngột, dù quãng đường di chuyển có thể sẽ bị rút ngắn. Một nhược điểm nhỏ là nút bấm chuyển đổi chế độ vận hành lại bị khuất, gây đôi chút bất tiện khi cần điều chỉnh.
Bên cạnh đó, một điểm cộng nữa của Bestune Xiaoma là tính năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc, một trợ thủ đắc lực khi di chuyển trong đô thị có nhiều đường dốc và cầu vượt.
Trong bối cảnh giao thông nội đô ngày càng quá tải, phương tiện cá nhân thân thiện môi trường như Xiaoma được kỳ vọng sẽ trở thành lựa chọn mới cho các gia đình trẻ, nhân viên văn phòng và người dùng muốn chuyển đổi từ xe máy sang ô tô điện.
Với giá bán từ 199 triệu đồng, thiết kế hợp thị hiếu, tính năng an toàn đầy đủ, chi phí vận hành thấp và mạng lưới hỗ trợ dịch vụ đang phát triển rộng khắp, Bestune Xiaoma được kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy xu hướng di chuyển xanh, mở ra giai đoạn mới cho thị trường ô tô điện mini tại Việt Nam.
Nếu cần tư vấn thêm về thông số và lái thử xe điện Bestune Xiaoma vui lòng liên hệ với Xe điện Trung Nam qua hotline 18008389 hoặc fanpage XE ĐIỆN TRUNG NAM để được hỗ trợ nhé!
